Even een update over de situatie met de MKII boten van Herman van Eijk.
Waar op de achtergrond Herman druk doende is om de boten stuk voor stuk aan te passen hebben wij als IOU Nederland, IOU-Duitsland, Watersportverbond en DSV intensief contact over regelgeving, mogelijkheden om te kunnen zeilen in het aanstaande seizoen en verbeteringen aan de klasse voorschriften.
Ook zijn de MKII eigenaren geïnformeerd over de aanpassing van hun romp. Er is besloten om de laatst gebouwde boten als eerste aan te pakken. Dit omdat deze nieuwste boten de grootste afwijkingen hebben en hier het meeste werk in zit. Herman heeft aangegeven dat er ca 2 boten per maand kunnen worden aangepast en daar is de planning op gemaakt. Met deze planning is de laatste boot, de NED612 in juni 2027 aan de beurt. Dat is een lange periode maar het is niet anders. Kort na het versturen van de informatie-mail aan de eigenaren is er een teams-meeting geweest met de Nederlandse en de Duitse eigenaren. In deze meeting kwamen diverse vragen naar voren die er leefden bij de verschillende eigenaren. Een aantal vragen konden direct worden beantwoord en andere vragen vergen iets meer tijd en aandacht. Daar wordt nu nog aan gewerkt.
Herman heeft inmiddels een aantal boten aangepast op de afwijking van de romp. Op 2 juli j.l. was de afspraak gemaakt dat er in gezamenlijkheid een meting van de aangepaste boten zou plaatsvinden.
Die heeft afgelopen vrijdag 31 oktober plaatsgevonden.
Bij deze meting waren 2 Duitse meters, Sven Düsener en Andreas Glüschke en 1 Nederlandse meter, JJ Korpershoek aanwezig. Daarnaast waren namens IOU-D Alexander Kulik en Alexander Ducho aanwezig. Voor IOU-NL was ondergetekende aanwezig.
Zoals afgesproken zijn de 2 herstelde boten gecontroleerd op de afmetingen van de romp, de kielsprong en de slingertest. Beide aangepaste boten zijn goedgekeurd. Daarmee is vastgesteld dat de boten op de juiste manier worden aangepast en kan er dus later geen onenigheid meer ontstaan over de gedane aanpassingen of de wijze van meten van de boten.
Wat nu alleen nog open staat is de boordeling van het stroken van de romp. In de klassevoorschriften wordt geen duidelijkheid gegeven over de wijze waarop het stroken van de romp gecontroleerd dient te worden. Met name het ontbreken van een definitie van een strooklat zorgt voor veel onduidelijkheid. Dat is op 2 juli j.l. al erkend en er is een tijdelijke verruiming van de tolerantie in de klasse-voorschriften gegeven maar er is nog geen definitieve oplossing. Wel is op 31 oktober afgesproken dat deze duidelijkheid er voor 31 december moet komen. Mocht dit toch niet lukken dan bestaat het risico dat een heel groot aantal (oudere) boten niet klasseconform is en dat moeten we niet willen. Om dit te voorkomen zal er de komende tijd overleg gevoerd moeten worden om dit te repareren.
Daarnaast werden wij vorige week geïnformeerd over het aftreden van de voorzitter van IOU-Duitsland, dhr Christop Lissel. Vanwege interne strubbelingen heeft Christoph er voor gekozen zijn functie als voorzitter neer te leggen. Tot de volgende bestuursverkiezing in Januari 2026 zal het voorzitterschap waargenomen worden door Herbert Kasperchinsky. Het is jammer dat het zover heeft moeten komen.
Voor het seizoen 2026 verwachten wij geen grote problemen met betrekking tot protesten. Wij hebben geconstateerd dat de afwijkingen aan de MKII rompen voor veruit de meerderheid van de Nederlandse O-jolzeilers geen aanleiding is om een protest in de dienen op een evenement. In samenspraak met het Watersportverbond zal nog besloten moeten worden of het ONK andermaal een aanpassing van de NOR krijgt op dit onderwerp.
Voor de EURO verwachten wij geen problemen omdat dit evenement geen formele status heeft én omdat wij als IOU-NL mede-organisator zijn van dit evenement.
Mocht iemand nog vragen of opmerkingen hebben dan horen wij dat graag.
namens bestuur IOU-NL
Siep Schukken
Voorzitter
op de foto vlnr: JJ Korpershoek, Andreas Gluschke, Alexander Ducho, Sven Düsener, Herman van Eijk, Siep Schukken, Alexander Kulik.
