Liebe Segler,
um einen möglichen Widerspruch bei der Euro aufzuklären bitte ich um Eure Mithilfe.
Meine Frage. Wer war bei der Kontrolle der Ruderanlage von GER-1 dabei?
Es geht speziell um die Position der Marken an der Ruderanlage.
Waren die Marken parallel bzw. in der Flucht, wenn das Ruderblatt (regelwidrig) bis unter das Boot gezogen war?
Oder waren sie parallel bzw. in der Flucht, wenn das Ruderblatt wie in den Klassenvorschriften vorgeschrieben, korrekt nur bis an Spant 0 herangezogen wurde.
Bitte meldet euch bei mir.
donaldlippert@freenet.de
oder unter +49 1578 8263289
vielen Dank für eure Hilfe
GER-599
Donald
